角色有两层。第一层是收官：走川藏南线进藏、再从青藏线出到西宁的人，接下来要面对的只剩一个问题——怎么回成都，这一篇给的就是这条路。第二层是它可以单独走：只有五六天假期的人，可以把它当成一次甘南加阿坝的独立自驾，起点西宁、终点成都，源攻略强调两头都是铁路与航空枢纽，接驳比大多数西部线路都容易。

三省的边界在郎木寺最直观——源攻略写明这是一个镇子跨甘肃与四川两省，甘肃侧的赛赤寺与四川侧的格尔底寺各成一寺、各自售票；马尔康则写作阿坝州府、嘉绒藏族文化中心。省界的总表述照源攻略：它走青海循化、甘肃临夏与甘南、四川阿坝与理县。

它的价值不在某一个景点，而在源攻略所说的一整条走廊：西宁到成都的铁路与高速都不经过这一带，要么走兰海高速一路钻隧道（快，但什么也看不见），要么走这条路把黄河上游峡谷、甘南草原、阿坝石头山、岷江峡谷串成一条线，多花的两三天换的是一整条高原边缘的风景带。

源攻略给它的第一个定性是一条「往下走」的路——中途确实会爬上 2,900–3,600 米的高原台地，但整体趋势是越走越低，身体压力比进藏方向小得多。

两条路的分别源攻略说得很直白：高速那一条走的是陇南山区的隧道群，看不见甘南，也看不见阿坝；一天就能到，但什么也看不见。

不在这条线上的地方，源攻略逐字列出：G317 川藏北线（作为主线）、色达、丹巴、四姑娘山、九寨沟、稻城亚丁——在这一条线上一个都不会出现。若尔盖只在从郎木寺往阿坝的公路经过其县域，不展开、不列为停留点。另外，青海久治一侧的年保玉则核心区已经关闭，它只能作为已关闭、禁止进入的提醒，不要排进行程。

G317 在这条线里的位置要说清：源攻略只在阿坝 → 马尔康的走法里写到经 S302 → S209 → G317 刷马路口，并把川藏北线作为另一条线来对比，因此本页不把任何一条国道当作成西线的主线，也不作单一断言。

把九寨沟、四姑娘山、色达当作主要目标的人，源攻略归入应该换一条线的类型：九寨沟在阿坝州北部，四姑娘山在小金县，色达在甘孜州，都要单独绕行，别混进这条线的行程里。

对这些数字的定性也要照源攻略搬：里程为公开数据逐段相加所得，属估算区间，不是精确值；山路弯道多，实际用时通常比导航预估更长。同篇的 footer 数据来源里再补了一句——沿线里程按公开里程逐段相加所得，属估算区间、非精确值。

天数一头同样有两写：首屏元信息写约 1,600 km 与建议 5–6 天，逐段里程一节又给出 4 天 / 5 天 / 6 天三套节奏（其中 6 天那套逐日排到 D7），本页不作单一断言。

里程还会往油费上落：源攻略按 1,600 公里、普通 SUV 油耗计，一辆车全程约 1,100–1,200 元；同时提醒高原油价略高，沿线油价比成都高约 5%–8%，这是运距决定的，按平常用量的 1.1–1.2 倍来估油费心里才有底。三种说法在本页并列。

别拿 1,070 km 的高速里程来估这条路的时间——源攻略的原话是这条线里程多出近一半，而单日 440 km 级的山路已经被它标成赶。

前半程要点：出西宁翻青沙山，过黄河进入循化谷地，海拔从这里开始往下走；循化到永靖沿黄河上游峡谷走，刘家峡一带是全程最低点，比兰州还低；永靖到临夏出峡谷进盆地，回族聚居的城镇与清真寺开始出现；临夏到夏河翻过土门关一带的分水岭就上了高原，草原从这里真正开始；夏河到郎木寺经桑科草原、尕海一路抬升到 3,300 m，是全程风景最「敞」的一段。

后半程要点：郎木寺到阿坝经若尔盖县域边缘南下进入四川，海拔基本持平；阿坝 ↔ 久治是支线，莲宝叶则在这条线的中间，属当天往返；阿坝到马尔康翻山进入大渡河上游，沿途加油站较少、出发前加满；马尔康到理县沿既有公路继续下降，山色由草甸换成森林；理县到汶川进入岷江峡谷，路开始变窄、弯开始变密；汶川到都江堰出峡谷、进入成都平原边缘，海拔掉到 1,000 m 以下；都江堰到成都平原高速直达，是路况最好的一段。

源攻略提醒：下面每一段都是「一段路」，不是「一天的路」——具体怎么拼成一天，看三套节奏。

反向走的人，源攻略的说法是把这一节从下往上读即可，里程与加油点完全一致。

D1 西宁 → 循化 → 永靖 → 临夏，约 340 km，途中看孟达天池或炳灵寺石窟（二选一），宿临夏 2,000 m。

D2 临夏 → 夏河 → 碌曲 → 郎木寺，约 290 km，拉卜楞寺加桑科草原加尕海，宿郎木寺 3,300 m。D3 郎木寺 → 阿坝 → 久治 → 阿坝，约 350 km，纳摩大峡谷半天，下午莲宝叶则往返，宿阿坝 3,290 m。

D4 阿坝 → 马尔康 → 理县，约 434 km，卓克基土司官寨加毕棚沟或桃坪羌寨，宿理县 1,900 m。D5 理县 → 汶川 → 都江堰 → 成都，约 215 km，都江堰水利工程半天，傍晚进成都收尾。

另外两套的定位：方案 B 是 4 天、标为赶并跳过支线；方案 C 是 6 天、标为从容与甘南不赶。源攻略给的取舍顺序是——时间紧就 4 天（要跳过久治支线），常规 5 天，想带孟达天池与炳灵寺各留半天就 6 天。

它的排程底线是别试图在 4 天里又进莲宝叶又逛完甘南——那天会同时变成 440 km 级和 3,600 m 级。

排法照源攻略：D1 西宁 → 循化 → 永靖 → 临夏 → 夏河，约 440 km，全天赶路，只停孟达天池一处，宿夏河 2,900 m；D2 夏河 → 郎木寺 → 阿坝，约 450 km，拉卜楞寺赶早，下午一路南下，宿阿坝 3,290 m；D3 阿坝 → 马尔康 → 理县，约 434 km，不进久治支线，官寨与羌寨各停一处，宿理县 1,900 m；D4 理县 → 汶川 → 都江堰 → 成都，约 215 km，都江堰看一眼，下午进成都。

省掉的到底是什么：一是阿坝 ↔ 久治往返约 200 km 的莲宝叶则支线，源攻略明确写这一版不进久治支线；二是低海拔的过渡晚——第一晚就直接睡到 2,900 m 的夏河，而 5 天主推方案的第一晚在 2,000 m 的临夏。

只求最快到成都的人，源攻略归入不必选这一档的类型：走高速十几个小时就到，没必要多花五六天；选这条路的前提是愿意为沿途的草原与峡谷付出时间。

列出的七天依次是：D1 西宁 → 循化，约 160 km，孟达天池整半天，宿循化 1,850 m；D2 循化 → 永靖 → 临夏，约 190 km，炳灵寺石窟加刘家峡大坝，宿临夏 2,000 m；D3 临夏 → 夏河，约 100 km，拉卜楞寺整半天、转经廊慢慢走，宿夏河 2,900 m。

D4 夏河 → 碌曲 → 郎木寺，约 190 km，桑科草原、尕海、郎木寺镇，宿郎木寺 3,300 m；D5 郎木寺 → 阿坝 → 久治 → 阿坝，约 350 km，莲宝叶则给足半天，宿阿坝 3,290 m；D6 阿坝 → 马尔康 → 理县，约 434 km，官寨加毕棚沟，晚上泡个古尔沟温泉，宿理县 1,900 m；D7 理县 → 汶川 → 都江堰 → 成都，约 215 km，都江堰半天，傍晚进成都。

这一档的取法是把多出来的一天留给甘南的寺院与草原，而不是留给新的景点——源攻略给它的标签就是甘南不赶。

与首屏建议 5–6 天的口径并着看：天数在源攻略里本身是多写并列，按自己的假期挑一套执行即可。

正走的海拔序列照源攻略：西宁 2,260 m → 循化 1,850 m → 永靖 1,720–1,800 m → 临夏 2,000 m → 夏河 2,900 m（从这一晚起进入需要适应的海拔）→ 郎木寺 3,300 m（全程最需要留意的过夜点）→ 阿坝 3,290 m → 马尔康 2,660 m → 理县 1,900 m → 汶川 1,300 m → 都江堰 730 m → 成都 500 m。

正走那条源攻略给的建议很具体：从西宁出发的人，第一天最好别一口气冲到 3,300 米的郎木寺，在 2,900 米的夏河停一晚，第二天会舒服得多。

反向还有一个附带用途：源攻略说准备接着走青藏线的人，先在 2,900–3,300 米适应两天，再上青藏线 4,000 米以上。

里程与加油点两个方向完全一致，只是顺序反过来——这条路的选向本质上是在选身体适应的节奏，不是选风景。

3 天排法是 D1 成都 → 汶川 → 理县、D2 理县 → 阿坝、D3 阿坝 → 夏河 → 西宁。源攻略的否决理由写在评价栏里：第三天要走七百公里山路，加上海拔从 2,900 米直接冲到西宁，疲劳叠加。

5 天是把正走 5 天方案的顺序倒过来，两头各留半天缓冲，多数人这么走——先到都江堰、再进甘南、最后上西宁。6 天在 5 天的基础上把甘南那一段多留一晚（夏河或郎木寺），并把阿坝到久治单独一天。

反向走的人还要知道一件事：源攻略说这条线完完全全可以反着走，只是要把节奏反过来安排，逐段里程从下往上读即可。

正走的三套是 4 / 5 / 6 天，反向的三套是 3 / 5 / 6 天，两套天数口径在本页并列、不互相换算。

为什么先想清楚这一头：这条路的方向是往成都走，真正的准备工作发生在西宁——车和人怎么先到西宁，决定了这一趟是省钱还是省事。西宁是兰新高铁与西成高铁的交汇点，也是青海最大的航空枢纽，进出的选择比拉萨多得多。

高铁一头源攻略的理由是最省事，西宁站就在市区，出站就能租车或取车，适合从内地出发、不想开长途的人。G109 那一档的走法是火车进、自驾出：人先坐火车进拉萨适应海拔，再沿 G109 开到西宁，正在走「川进青出」全程的人用这一条。托运则是人坐高铁或飞机到、落地提车出发，源攻略提示旺季要提前预约。

收录边界要说清：源攻略给的口径只有方式、大致耗时、特点与适合谁四项，高铁与航班的班次时刻表、票价不在其收录范围内，本页不作答，请以 12306 与航司当日公示为准。

源攻略把终点定在成都的理由写在这一节末尾：成都的返程选择比西宁更多，机票、高铁都充足。

自带车适用于走完青藏线出到西宁的人，车就在手上，直接沿这条路往南开即可；出发前在西宁做一次全车检查，刹车、轮胎、冷却系统是重点，因为接下来要连着翻好几座山、走好几段峡谷。

西宁租车的操作口径照源攻略：西宁的租车网点多；取车时全车录像、记下里程与油量，还车时先洗车补油再验车。托运的走法是用大板车或铁路把车运到西宁，人坐高铁或飞机到，落地就能提车出发；托运价按城市与车型浮动、报价区间很宽，交车前全车录像、清空车内物品、留存运单。

异地还车费与托运价的具体金额源攻略未收录、本页不作答，以所订公司与承运方当日报价为准；预算一节里它把车辆与异地还车合并按每人约 ¥600（5 天 4 晚、4 人一车）列出。

源攻略把西宁定为这一程最后一个什么都能买到的大城市：出发前一晚在西宁加满油箱、买好便携氧气、备足干粮和热水，越往甘南与阿坝走，选择越少。

飞机从双流国际机场或天府国际机场飞各地，源攻略的定性是班次密集、价格竞争充分，适合想最快到家的人。高铁／火车在成都东站、成都站上车，往西安、重庆、贵阳、昆明方向都有直达，适合不赶时间、想省下机票钱的人。自带车、开进来又不想原路开回去的人，可以在成都把车交给托运公司，人坐飞机或高铁走。

时间纪律它写得很硬：旺季（7–8 月、国庆）从成都出发的机票与高铁票同样紧张，出发前就把返程日期定下来，比到了成都再临时找票能省下一大截钱和麻烦。

班次与票价不在源攻略收录范围内，本页不作答。源攻略给的整体顺序是：先定怎么到西宁、怎么从成都走，这两头定下来，中间的日期才有意义。

别把返程留到最后一天才想——这是源攻略这一节唯一反复强调的动作。

前半程照源攻略：西宁 → 循化 2,260 → 1,850 m，出西宁翻青沙山后进入黄河谷地，海拔不升反降、几乎没有感觉；循化 → 永靖 1,850 → 1,720–1,800 m，沿黄河上游峡谷走，刘家峡一带是全程最低点，比兰州还低；永靖 → 临夏 1,720 → 2,000 m，微微爬升进入临夏盆地，仍在无高反风险的区间内；临夏 → 夏河 2,000 → 2,900 m，翻过土门关一带就上了高原，从这一晚起进入需要适应的海拔。

中段与后半程：夏河 → 郎木寺 2,900 → 3,300 m，经桑科草原、尕海一路抬升，郎木寺这一晚是全程最需要留意的过夜点（落脚点表里源攻略另记 3,480 m 口径，本页并列、不作单一断言）；郎木寺 → 阿坝 3,300 → 3,290 m，经若尔盖县域边缘南下进入四川，海拔基本持平、身体已经适应；阿坝 ↔ 久治 3,290 → 3,600 m 是往返支线，莲宝叶则景区内部最高 4,520 m，当天去当天回、不住在景区；阿坝 → 马尔康 3,290 → 2,660 m，海拔开始明显回落、呼吸轻松下来；马尔康 → 理县 2,660 → 1,900 m；汶川 → 都江堰 → 成都 1,300 → 730 → 500 m，出峡谷就是平原，海拔最后掉得最干脆。

源攻略点名的风险写法是：前一晚还在 1,720 米的永靖，第三天就睡在 3,300 米的郎木寺，中间的爬升太快。和进藏方向相反，这里的高反压力主要集中在甘南那两三晚，往阿坝、马尔康走就越来越轻松。

它最有意思的一句是一天跨两种气候——上午在 3,300 米的草原上穿羽绒，下午在 730 米的都江堰穿短袖；成都段则已经回到亚热带的湿润气候。

分档处置照源攻略：前两晚（永靖、临夏）1,720–2,000 m 基本没有高反风险，照常休息、把觉睡好，为后面几天攒体力；夏河这一晚 2,900 m，有人开始轻微头痛、口渴、睡不沉，多喝热水、别洗澡、别剧烈活动，把它当作过渡的一晚；郎木寺与阿坝 3,300 m 上下，症状可能加重、有人明显头痛或恶心，吸氧、吃止痛药、早睡，不要喝酒、不要熬夜；莲宝叶则那天景区内部升到 3,800–4,520 m，是全线的海拔最高点，当天去当天回、不在景区过夜，上到 4,520 m 观景台后不要快走、不要蹦跳。

药物与急救物资照源攻略：红景天一般建议提前一周开始吃，作用有限，别当成保障；布洛芬对高反头痛见效快；乙酰唑胺属处方药，须遵医嘱；车上按每人一罐便携氧气备着，沿途县城药店都能买到。它强调最重要的一条不是吃药，而是感冒未愈不要上高原，这是硬规矩。行前清单的药品一栏另列了感冒药、肠胃药、解热镇痛药、创可贴、葡萄糖。

住宿配套也属同一套逻辑：源攻略说这条线不需要为了「带供氧的房」额外掏钱，高海拔三晚优先选县城中心、评价里提到「安静」「有暖气」的房。

四种车型照源攻略的表：城市 SUV 推荐，底盘稍高、动力储备够用，是这条路上最稳妥也最常见的选择；硬派越野可以但非必需，主线全程铺装路，除非打算走江迭公路那类非铺装支线，否则用不上；轿车完全可以，能舒适走完全程；新能源车可行、需规划，沿线县城充电桩密度尚可，但阿坝至马尔康一段的补能点较稀，出发前把电充满、并想好中途在哪里补。

支线与乡道那一头它的提醒是：大多是双车道盘山路，弯多、隧道多、雨天易落石，尽量安排白天通过。具体点位里，甘加秘境（夏河以北）内部部分路段碎石多，源攻略写的就是轿车谨慎。

装备与车况照源攻略：全尺寸备胎务必带，山路扎胎不罕见；防滑链用于 5 月前与 10 月后进高海拔段；便携氧气每人 1 罐，沿途县城药店可补。出发前的车况检查按五项过一遍——轮胎（含备胎胎压与花纹）、刹车片与刹车油（长下坡全指望它）、冷却系统与防冻液（高原昼夜温差大）、减震与底盘、电瓶；在西宁找正规修理厂做一次全车检查，比路上修车便宜得多。

自然吸气发动机在 3,000 米以上掉动力明显，超车时务必留足距离——这条线上货车多、弯道多、视线短。

四条策略照源攻略：其一，西宁、循化、临夏、夏河、郎木寺、阿坝、马尔康、理县，只要经过像样的县城或镇子就把油补到满，甘南与阿坝的乡镇加油站密度远低于东部的平原地区。其二，沿线部分加油站与小吃店可能无法扫码或刷卡，准备几百元现金，能解决很多尴尬。其三，95 号汽油在县城可能缺，高原与偏远县城的油品结构偏简单，如果车要求 95，遇到有就加满；加 92 号是可行的应急方案，但别长期混用。其四，沿线油价比成都高约 5%–8%，源攻略说这是运距决定的，按平常用量的 1.1–1.2 倍来估油费心里才有底。

备用油桶它直接否掉，而且理由是检查站：沿途加油点够用，不要带备用油桶——带着油桶反而可能过不了检查站。电车一头，源攻略的口径是沿线县城充电桩密度尚可、阿坝至马尔康一段补能点较稀。

另一处无油可加的地方在支线：江迭公路（G248，俗称洛克之路）全长约 106 km，源攻略写明全程无信号、无加油站，且它不属于这条线的主线，想走要单独做功课。

预算里的对应项：源攻略按 1,600 公里、普通 SUV 油耗计，一辆车全程油费约 1,100–1,200 元，并在每人账单里把油费与过路费列为 ¥330（5 天 4 晚、4 人一车分摊口径）。

各段要点照源攻略：青沙山是西宁与循化之间的分水岭，翻过去进入黄河谷地，海拔反而不升反降；达里加山已有隧道，多数情况下不必翻顶，冬季遇冰雪注意隧道口；土门关是临夏与夏河之间的门户，翻过去草原才真正展开，是换景的位置；桑科草原与尕海一带没有明显的垭口感，但海拔已在 3,000 m 上下，这一带的风很硬；阿坝境内山地是前往久治与莲宝叶则的支线，一路爬升；马尔康境内山地要翻过几道山梁，弯道密集、注意会车；鹧鸪山一带隧道让通行不再需要翻顶，但隧道前后仍需减速。

山路驾驶四条纪律照源攻略：长下坡用低挡位、别全靠刹车——从阿坝往马尔康、从马尔康往理县都是连续下坡，让发动机承担一部分制动，刹车片过热失效是山路上最典型的事故成因；弯道不占对向车道，这条线上的盘山路多为双车道、盲弯里常有对向货车，过弯前减速、按喇叭（部分路段有提示牌），绝不压中线切弯；雨天防落石，看到「落石路段」提示牌就把车居中、快速通过，别贴着山体停车；会车与超车要给货车留出余量，上坡跟在货车后面别急着超，高原动力不足，超到一半上不去比耐心跟着危险得多，等直道、等视野再一把超过去。

限速、测速与信号盲区照源攻略：平直路段与城镇出入口限速差异大、检查站前后明显收紧，按路边限速牌走、不按导航走；盘山路段多为 30–50 km/h，把当天里程按这个速度倒推，行程才排得准；主要国省道已设区间测速，不要靠到点前踩刹车应付，按平均速度走；阿坝至马尔康、马尔康至理县的山区路段有盲区，莲宝叶则景区内部信号弱，提前下好离线地图、把当天路线截图存进相册，不依赖实时导航。

源攻略给的巡航口径是把速度控制在 60–70 km/h，进弯前先减速、出弯再给油——别指望在山路上跑出平原的速度。

9–10 月它给的评语是色彩最丰富、天气最稳，也是唯一能同时看到草原与红叶的时段；11–3 月那句最直白——尤其想进阿坝与久治的人，冬天这条路的可玩性会打对折。

季节与路况撞在一起时怎么定日期，源攻略排了四条：优先选 6–8 月与 9–10 月，6–8 月看草原、9–10 月看彩林，不喜欢雨就往 9 月靠，想看花海就接受 7 月的雨；把甘南那两晚的房提前订，7–8 月与国庆是甘南的绝对旺季，夏河、郎木寺两地的住宿会涨价 30%–50% 且一房难求，行程可以机动、房不能机动；尽量不走夜路，这条线的山路没有路灯、弯道密集，把「天黑前到落脚点」当硬规矩，宁可少看一个景点也别摸黑翻山；雨季给自己留缓冲天，7–8 月的行程不要排满、至少留一天机动，甘南与阿坝遇到塌方封路，就地等几个小时是很正常的事。

两处单独的开放窗口口径也要并着看：尕海湖 5–10 月开放，米亚罗红叶最佳期为 10 月中旬至 11 月上旬；首屏元信息另写 6–8 月／9–10 月最佳，与季节表里的 5–6 月不错的窗口在本页并列、不作单一断言。

穿衣跟着窗口走：源攻略的清单是薄羽绒或抓绒（甘南早晚冷）、防风外套、墨镜、防晒霜、唇膏，成都段可只穿单衣。

扎尕那方向那条最要盯：源攻略说管制延长至 2026 年 10 月 30 日，需绕行铁布镇、G345、G213，若要从郎木寺方向绕去扎尕那，必须按绕行路线走，别指望原路通过。这也是本页线路标识写 G213 的出处——源文只在绕行提示里提到它，并没有把任何一条国道写成成西线的主线，本页不作单一国道断言。

洛克之路那头它的归属说得很清楚：江迭公路（G248）全长约 106 km，扎古录至尼巴前 45 km 柏油、中段约 65 km 非铺装砂石，最高光盖山垭口 3,800–4,000 m，全程无信号、无加油站，禁止 9 座以上客车、三轴以上货车、危化品车；它不属于这条线的主线，SUV 优先、轿车慎行、冬季大雪封路，想走要单独做功课。

其余三条照源攻略：莲宝叶则 10 月后部分道路结冰、淡季缩短开放时间，深秋与冬季进沟要确认路况，结冰期不建议自驾上山；甘南山地路段弯道多、隧道多、雨天易落石，雨季通过时保持车距、不贴山体一侧停车拍照；阿坝 → 马尔康经 S302 → S209 → G317 刷马路口，沿途加油站较少，出发前在阿坝加满油，沿途的补给密度明显低于甘南。

渠道它只认三个：甘肃交通、四川交通两省的官方路况发布，出发地目的地的文旅与交警官方公众号，以及全国路况报警电话 12328。不要在出发前查三年前的路书——这条线上的管制与施工是按年发布的，只有最近的那一条才算数。临时管制一项它给的处置是出发前查一次当地路况，预留半天机动时间。

源攻略的行前清单信息栏也落在这三件事上：出发前查一次甘肃与四川的路况公告、存好 12328、把当天路线离线存好。

为什么绕不过去照源攻略：孟达天池是黄河上游少见的高山森林湖泊，海拔约 2,500 m、四周是原始林，一路从西宁下来最先感到海拔在往下走的就是这里；炳灵寺石窟是中国最早有明确纪年的石窟——169 窟的西秦建弘元年（420 年）题记，171 窟唐代大佛高 27 m；拉卜楞寺是藏传佛教格鲁派六大寺之一，拥有世界最长的转经廊，约 3.5 km、转经筒 1,700 个以上；桑科草原与尕海是高寒草甸与高原湖泊的组合，甘南最开阔的一段；莲宝叶则是一片石头山的海洋，被称为「石头山的童话世界」，景区最高点 4,520 m 是全线最高处。

后半程三处：卓克基土司官寨是木结构五层的嘉绒藏族官寨、《尘埃落定》的原型与取景地，建议游览约 2 小时；毕棚沟是雪山下的沟谷，海拔 2,000–3,800 m，是全线自然景观浓度最高的一段，龙王海、磐羊湖、燕子岩一路向上；都江堰是两千多年仍在运转的水利工程，鱼嘴分水堤、二王庙、安澜桥构成完整体系，是收官前最有分量的一站。郎木寺还要加一句：甘肃侧的赛赤寺与四川侧的格尔底寺各自售票，镇后的纳摩大峡谷可徒步 2–3 km 到白龙江源头——纳摩大峡谷的票价源攻略未收录、本页不作答。

钱怎么落进预算：源攻略把门票与观光车合并按每人 ¥680（5 天 4 晚、4 人一车）列出，并定性说这条线的门票比例明显更高，从孟达天池、炳灵寺石窟到拉卜楞寺、郎木寺、莲宝叶则、毕棚沟、都江堰，一路全是需要买票的正经景区；景点门票单价不低（毕棚沟一带的组合票可到 199 元、莲宝叶则旺季 120 元），哪些买、哪些只看外围是拉开预算的最主要变量。

卓克基土司官寨的线上约 29 元与实地约 60 元、毕棚沟的 139–199 元组合票、莲宝叶则只有旺季价而无淡季价，都是源攻略自带的并列口径，本页不作单一断言，以当日官方公示为准。

这一项的两种表述在本页并列：正文的口径是核心区已关闭、禁止进入；源攻略 footer 的来源标注里，它被列为青海省久治县文体旅游广电局关于年保玉则区域管控及红土垭口栈道暂缓开放的公告（2026 年 7 月）。公告编号、管控起止与解封时间源攻略未收录、本页不作答，以当日官方公告为准。

若尔盖与扎尕那的处置不同：若尔盖花湖、黄河九曲第一湾在若尔盖县域内，不在这条线的主线上，源攻略要求只把若尔盖当作南下经过的县域，不展开、不列为停留点，想去要单独绕行；扎尕那（迭部）属绕行支线、不在主线上，2026 年 7 月 15 日至 10 月 7 日实行实名预约购票，想去就明确按支线安排，经「扎尕那大景区」公众号提前 3 天预约，并且要接 550 乡道管制后的绕行路线（铁布镇、G345、G213）。

其余三类它一句话否掉：九寨沟、四姑娘山、色达都不在这条线上，别把它们混进行程，源攻略说这是三条独立的线；青海湖、塔尔寺在西宁周边、属于另一片区域，认真看要各花半天到一天，只想到西宁出发、用半天顺手看一个就够，想认真玩就单独再留一天；江迭公路（洛克之路）不属于这条线的主线，SUV 优先、轿车慎行，想走要单独做功课。

绕行的里程代价源攻略也算过：阿坝 ↔ 久治往返约 200 km 是当天往返的支线，4 天方案被它直接标为不进久治支线。

停它的理由照源攻略：骆驼泉与街子清真大寺是撒拉族的发祥地，是循化这一带最直接的人文底色；刘家峡一带，黄河与洮河交汇处一清一浊、边界分明；八坊十三巷是回族聚居的老街区，砖雕与木雕密集，晚上灯笼一亮很好看；甘加秘境是古城遗址与草原的组合，人少景好，但内部部分路段碎石多、轿车谨慎；西索民居是嘉绒民居的活样本，看官寨顺路就逛了；米亚罗的红叶最佳期为 10 月中旬至 11 月上旬，赶上了就是白捡的景；灌县古城是进城之前最后一个能慢慢逛的古城，南桥的夜灯是这一路的收尾画面。

主名单里还有两处免费项被源攻略单独点名：桑科草原免费开放；拉卜楞寺不进大殿、只走外围转经廊是免费的（要进殿是门票 40 元口径）。

它在预算一节解释了这些点的意义：这条线景点门票单价不低，「哪些买、哪些只看外围」是拉开预算的最主要变量——上面这些免费与外围项，就是只看外围的那一档。

桃坪羌寨源攻略只给了老寨 18:00 后、8:00 前免票这一条，其余时段与其他点位的票价属未收录项，本页不作单一断言，以当日公示为准。

三类人的证件照源攻略：内地居民自驾带身份证、驾驶证、行驶证，原件＋复印件分开放；香港、澳门、台湾同胞带来往内地通行证／台胞证等有效旅行证件，全程在内地境内、按常规旅行办理即可；外籍人士带护照与有效中国签证，同样不要边防证，但部分景区与寺庙对外籍游客的接待口径不同，建议提前问。

边防证真正用得上的地方在延伸段：源攻略列了珠峰大本营（定日方向）、亚东、樟木、吉隆等口岸方向、阿里方向（含新藏线）都要办，办法是户籍地公安出入境办理，或在拉萨由旅行社代办，阿里方向的目的地按「阿里地区」填写、部分县另需单独注明；而西宁 → 甘南 → 阿坝 → 成都这一栏它写的是不要。

检查站的纪律照源攻略四条：身份证、驾驶证、行驶证放在伸手就够得到的地方，不要锁在后备箱的行李底层——甘南与阿坝境内设有多处公安检查站，会查人也会查车，三样证件装在一个小文件袋里随取随用；藏区路段的检查站有时需要乘客下车、逐个核验，还可能登记手机号与去向，预留时间、态度配合，这比什么都快；车内不要放管制物品，气罐炉具、汽油桶、刀具等容易被拦下，沿途加油点够用、不要带备用油桶；进入藏区后尊重当地习俗——拍人像前先征得同意，寺庙内不拍佛像与僧侣，转经与绕行一律顺时针，源攻略说这不只是礼貌，也常常是景区明确写在门前的规矩。

它把最容易被忽略的一项点名的原话是：不是边防证，而是实名预约——出发前把这些名字在对应公众号里搜一遍，比到了门口再问靠谱得多，临时去办常常来不及。

落脚点照它的表（海拔 · 建议停留 · 角色）：循化 1,850 m · 1 晚，撒拉族聚居的黄河小城、孟达天池的门口，从西宁下来的第一个像样落脚点；永靖 1,720–1,800 m · 0–1 晚，刘家峡湖畔、炳灵寺石窟的门户，全程海拔最低的地方、比兰州还低；临夏 2,000 m · 1 晚，回族聚居的州府城市、八坊十三巷与手抓羊肉，进入甘南之前最后一个「大城」；夏河 2,900 m · 1 晚，拉卜楞寺所在地，海拔刚好在开始需要适应的线上。

中段与后段：郎木寺 3,300 m（落脚点表另记 3,480 m 口径，本页并列）· 1 晚，一镇跨甘肃与四川两省，风景最好的镇子、也是全程最需要留意的一晚；阿坝 3,290 m · 1–2 晚，莲宝叶则的基地、去久治的跳板，县城条件不错、住宿选择最多；久治 3,600 m · 尽量不住；马尔康 2,660 m · 0–1 晚，阿坝州府、嘉绒藏族文化中心，从高原往下走的转折点；理县 1,900 m · 1 晚，毕棚沟与桃坪羌寨的基地、古尔沟温泉，海拔已经很友好；都江堰 730 m · 1 晚，出峡谷就到的第一座城市；成都 500 m · 1–2 晚，终点与返程枢纽。

怎么挑与何时订：源攻略说高海拔那几晚优先选县城中心、评价里提到「安静」「有暖气」的房，比什么景观房都实在；这条线的住宿不紧张、车位也不紧张，沿线县城住宿条件不错、价格也比高原上亲民，不需要为了「带供氧的房」额外掏钱。但夏河、郎木寺、阿坝三处要提前订——7–8 月与国庆是甘南的绝对旺季，住宿会涨价 30%–50% 且一房难求，至少提前两周；行程可以机动，房不能机动。参考价它给的是县城快捷或民宿标间 ¥100–150/人/晚（经济档）与县城商务酒店 ¥250–350/间（舒适档）。

具体酒店与门店点名源攻略未收录、本页不指定单一下榻门店；房型与价格以当日订房平台与门店公示为准。

三档的明细照源攻略：经济档住宿为县城快捷或民宿标间 ¥100–150/人/晚，餐饮以本地小馆与面食为主、人均 50–70，门票只留莲宝叶则与拉卜楞寺两处必买，车辆为自带车、油费与过路费按实摊；舒适档住宿县城商务酒店 ¥250–350/间，本地馆子为主、隔天一顿正经正餐，门票为莲宝叶则＋拉卜楞寺＋郎木寺＋都江堰＋毕棚沟，车辆为常规租车含异地还车，或自带车含一次全车检查；品质档住沿线城市里口碑最好的酒店、古尔沟含温泉房，以当地口碑餐厅为主，门票含讲解与观光车，炳灵寺特窟、扎尕那支线都算进来，并留出雨季改期、临时加住与景区包车的备用金。它给的定性是：三档的差异主要来自住宿档次与买不买门票。

结构上这条线与进藏线路很不一样——源攻略说它的门票比例明显更高、住宿反而便宜：一边是从孟达天池、炳灵寺石窟到拉卜楞寺、郎木寺、莲宝叶则、毕棚沟、都江堰一路全是需要买票的正经景区，另一边是沿线县城住宿条件不错、价格也比高原上亲民。油费口径是另一组：按 1,600 公里、普通 SUV 油耗计，一辆车全程约 1,100–1,200 元；同时沿线油价比成都高约 5%–8%，按平常用量的 1.1–1.2 倍来估。

几个人一车差多少，源攻略的表是：1 人 1 车约 ¥6,000（油费、租车、异地还车全部一个人扛，住宿还得单付一间房）；2 人 1 车约 ¥4,300；3 人 1 车约 ¥3,700；4 人 1 车约 ¥3,400，是最划算的一档（两间房，油费与车辆摊销摊到最薄）。但它同时提醒别超过一辆车：甘南与阿坝的山路弯多坡陡，满载会明显影响爬坡与刹车表现，超过 4 人建议拆成两台车、别硬塞。

源攻略把这些数字定性为 2026 年 10 月前后的亲民估算、住宿按双人分摊；旺季（7–8 月、国庆）甘南与阿坝沿线住宿涨价 30%–50%，这段时间一定要提前订，门票与价格一律以当日官方公示为准。