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中国大环线 · G228 沿海段 · 山东 · 烟台 烟台自驾游攻略 · 这条国道，准备整体搬出城 威海把 G228 圈成了一个环 ，烟台要做的事更彻底—— 把那 87 公里穿城段整条搬出城 ，在城南再造一条 101 公里 的平行国道。青岛只挪了一段，威海圈了一个环， 烟台搬的是整条 ：这是全线「城市怎么处置这条国道」
中国大环线 · G228 沿海段 · 山东 · 威海 威海自驾游攻略 · 这条国道在这里走成了一个圈 青岛把国道 挪出城 ，威海没挪——它把这条国道 圈起来自己用了 。G228 威海段 249 公里 ，在威海市的国省道规划里就叫「 一环 」：西起初村镇烟威交界，向东穿环翠区，到荣成成山头后南下，穿石岛、过长会口、经文登
中国大环线 · G228 沿海段 · 山东 · 青岛 青岛自驾游攻略 · 它把这条国道往外挪了 走了三十多站，讲的都是「路绕不开城」或者「城绕不开路」。青岛是第一个 主动把国道请出去 的城市——而且理由白纸黑字写在官方文件里：改线工程要「 让丹东线避开核心城区及灵山湾西岸滨海旅游度假区 」。一头，国道在往八车道里加宽、
中国大环线 · G228 沿海段 · 山东 · 日照 日照自驾游攻略 · 出了江苏，这条国道开始让人下车 G228 一出江苏进山东，官方的说法就掉了个头：江苏说这条路「直接服务于滩涂开发、农业示范区建设和港区发展」，山东说它要「近海靠岸、路段相连、人海和谐」。而日照是入山东的第一站，也是这条国道 第一次让人下车 的地方
江苏 954 公里海岸线，93% 是粉砂淤泥质——一路都是平的、淤的、往东长的。上一站盐城，岸线还在以每年 80–150 米的速度往海里跑。走到最北端这 115.488 公里 ，海岸线 第一次
G228 江苏段的官名叫「 临海高等级公路 」。当年规划要求它贴着海岸线跑、开车要「看得见浪花」；自驾者实测后的原话却是「 根本看不到海，离海边还有几十里路呢 」。两边都没说错—— 因为这条海岸线自己在跑 ：北宋范
G228 一整条贴着中国海岸线跑，可它走到南通， 撞上的不是海，是长江的最后一段 。长江、黄海、东海在启东 圆陀角 三水交汇；江苏最早见到太阳的地方也在这里——因为这个「角」是长江刚造出来的： 汉朝以前，启东还是一片江
温州把一条海岸线劈成两条，台州自己造了一条 1 号公路，宁波连路都不修、只给路网画了一个〇，嘉兴那条国道生来就叫「杭沪线」。 上海这一站的答案，在它的海上。 G228 上海段 104 公里横跨金山、奉贤、浦东、
温州把一条海岸线劈成两条——一条跑货车、一条跑游客；台州干脆自己造了一条 1 号公路；宁波连路都不修，只给现有路网画了一个〇。 嘉兴的答案在最前面：这条路从修好那天起，就不是给人玩的。 嘉兴市公共资源交易网的招
温州的答案是「把一条海岸线劈成两条」，台州的答案是「自己再造一条 1 号公路」。宁波的答案要轻得多—— 象山连新路都不修，只在现有路网上画了一个〇 。象山县文广旅体局的原话是：「不需要新建一条路，不需要大规模基建
中国大环线 · G228 沿海段 台州自驾游攻略 台州自己修了一条 1 号公路，把国道挤到了第二排——这一站真正该走的，不是 G228，而是一条 连国道编号都没有 的路。它叫「台州 1 号公路」，全长 273 公里，设计时速只有 30–60 km/h，是 故意修慢 的；而旁边那条真正的一级公路，跑的是港口和产业带。浙东
温州把海岸线做成了两条路。 G228 主线 158.253 公里 ，官方给它的定位是「以『畅』为主题的沿海产业路」，串的是港区、经开区、产业小镇，五大主题路段里没有一个「海」字； 168 黄金海岸线 168 公里